<p>4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，全新智界S7正式上市，新车共推出5款车型配置，售价24.98万元-34.98万元。新增Ultra四驱旗舰版车型，并且除了入门版车型售价不变外，其余三款车型售价较上代车型均降2万元。</p> <p><img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1lvUZr"></p> <p>外观方面，新车依然延续上代车型的整体设计语言，封闭式格栅、贯穿灯带、水滴造型头灯；配合溜背式轿跑车身以及标志性的贯穿式尾灯组，辨识度还是十分明显的。虽说这套设计方案起初同样被不少网友吐槽与保时捷甚至比亚迪都有相似之处，不过仔细观察后会发现，智界S7则更多是将问界M5的那套设计延续，因此原创度还是有的。</p> <p><img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1lvO81"></p> <p>不过有意思的是，智界S7所追求的那份车身比例姿态与当下主流的运动车型还是有着不小的区别，车身A柱与C柱明显更靠前后，因此车顶面积也保持更大，从而后排乘坐体验也要更为舒适。配合4971mm的车长、2950mm的轴距，中大型轿车的定位为车内空间带来充足的保障。</p> <p><img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1lvQxe"></p> <p>整体环抱式座舱采用上下分层式设计，设计方面与上代车型保持一致，武汉湖美弘艺雕塑拉升车内层次感的同时也为A柱靠前的设计带来更大的空间利用率；简约的造型配合远近交错的两块屏幕，新颖的同时也具有科技感。当然车内最为吸引消费者的还属鸿蒙OS 4座舱系统，这套系统在软件适用、交互能力以及反应速度在目前消费市场当属第一梯队。</p> <p><img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1lvLKE"></p> <p>除此之外，新车还配有镀银渐变防晒玻璃、靠背可调后配座椅、电吸门以及双50W无线快充。</p> <p>动力方面，全新智界S7标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，两驱版车型最大功率215kW、四驱版车型系统综合功率可达365kW，零百公里加速最快仅需3.3秒；配合82kWh和100kWh两种电池组，CLTC纯电续航最高可达855km，同时可实现充电5分钟补能215km。</p> <p><img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1lvLKJ"></p> <p>不过此次全新智界S7最大的升级当属智驾方面的能力，全新智界S7入门版车型搭载华为视觉智驾解决方案；而Max版本以上车型则搭载华为ADS高阶智驾系统，搭配192线激光雷达，实现全国有路就能开的驾驶能力。</p> <p><img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1lvZzw"></p> <p>总结：虽说华为并不是亲自下场造车，但其在新能源领域的影响力的确不容小觑；只不过一面面对国内市场竞争日益加剧、另一面面对同为科技领域小米SU7的热度不断，智界S7也不得不顶着压力降价换市场。针对画像高度重叠的消费群体，智界S7要比小米SU7以及即将上市的智己L6都要高上一点，作为消费者究竟该如何选择呢？</p>

“五项规范”的出台，直接明确指向了“减时增效”。

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